新興負極材料的研發成為提升鋰電池能量密度的重要方向。日本日前開發出使用硅酮作為鋰電池材料的技術，電量儲存能力為碳素材料的10倍，鋰電池續航能 力問題有望得到解決。而我國有多家公司在進行用鈦酸鋰作為鋰電池負極材料的研究，也相應提高了鋰電池循環壽命和高低溫性能。
電量有望提升10倍
日本信越化學工業日前宣佈開發出一種智能手機、電動汽車使用的鋰電池新材料，該材料不但可以縮減電池體積，最重要的是能夠將鋰離子電池電量提升10倍，預計將在3至4年後量產，主要供應給電池廠商。
據瞭解，信越化學開發出的是一種薄板材料，專門用於鋰電池。目前主流的鋰離子電池用的都是碳素材料，信越化學使用硅酮代替了碳素材料，儘管硅酮比碳素 材料造價更高，但是其電量儲存能力卻達到碳素材料的10倍，有望解決智能手機用戶頻繁充電的煩惱，並大大提高電動汽車的續航能力。
賽迪經智分析師張謙在接受中國證券報記者採訪時表示，如果硅酮平板材料能夠提升10倍的電量容量且循環性能優異，則將代表負極材料的技術發展方向，前 景非常不錯。但是，硅酮本身的成膜性較差，能不能穩定的生產，將是一個重要的制約因素，畢竟低廉的成本才是電池大規模應用的前提。
據瞭解，目前中國、日本和韓國生產的鋰離子電池佔全球產量的90%以上，2012年全球鋰電池產業規模達到207億美元。市場調研公司 Strategy Analytics數據顯示，今年二季度全球智能手機出貨量為2.296億部。粗略估算，今年全年出貨量可達9億部。目前主導智能手機鋰離子電池市場的廠 商主要為韓國三星電子SDI以及日本松下公司，它們生產的鋰離子電池使用的原材料中，有近50%都是由日本企業生產。而電量不足一直是智能手機的嚴重缺 陷，面對如此大的市場需求，大容量電池材料的開發勢在必行。
（本文轉自techbbs科技縱橫）
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